车内数据流已超越单纯的信息传递,成为决定安全与效率的核心要素。低速以太网标准10BASE-T1S在其中发挥着关键作用,确保电池管理系统(BMS)、传感器、转向系统及安全系统等各类装置能够可靠地进行数据交互。
10BASE-T1S,有何特别之处?
10BASE-T1S是一种基于10 Mbps单对线缆(single-pair)的多点以太网技术,与现有100 Mbps及以上车载以太网不同,其专为传感器及低速设备通信优化设计。该技术采用差分曼彻斯特编码(DME)与物理层碰撞避免(PLCA)为核心技术,可在多节点环境中实现无冲突数据传输,最大传输距离可达约25米。

图1: 10BASE-T1S多点连接示例
差分曼彻斯特编码(DME)
DME与传统的曼彻斯特编码不同,其数据区分依据并非位极性,而是周期内是否发生电平转换。无论信号电平是上升还是下降,只要发生电平转换就解码为逻辑0,未发生则解码为逻辑1。这种方式能在低带宽环境下实现稳定的数据传输,即使信号发生反转或存在大量噪声,也能获得相同的解码结果。
即使在汽车内部的电磁干扰(EMI)环境中,DME也能帮助接收端轻松恢复时钟,从而提高数据可靠性。此外,由于每个周期都会发生电平转换,设备间同步变得更加容易,因此也适用于实时传感器数据通信。
图2: DME与曼彻斯特编码的对比(DME通过时钟采样点上边沿的存在与否来判断高电平/低电平)
物理层冲突避免(PLCA)
PLCA是一种专为10BASE-T1S设计的传输技术,使其能在多点总线环境中高效传输数据。每个物理层设备(PHY)均具有唯一ID,在PLCA周期内通过BEACON信号及N+1个时隙依次获得传输机会。当数据准备就绪的PHY获得传输机会时立即发送数据;若无数据,则发送SYNC COMMIT模式调整MAC等待时间,随后将机会传递给下一PHY。
PLCA通过在发生冲突前管理传输顺序,即使在多点连接环境中也能确保稳定的数据传输。在车内短距离总线环境中,PLCA同样能消除间歇性冲突的可能性,是提升传感器与控制装置间实时通信可靠性的核心功能。
物理层(PMA)合规性测试
10BASE-T1S PHY的物理层性能通过Open Alliance定义的PMA合规性测试进行验证。该测试旨在通过定量评估信号的电气特性与时序精度,确保在实际车载网络环境中的可靠性与互操作性。
发射信号的幅度基于差分峰峰值(Differential Peak-to-Peak)电压测量,过高会导致邻道干扰或反射,过低则会引发接收错误。同时,通过分析信号上升沿与下降沿的波动,评估时钟稳定性和数据传输一致性。通过长时间捕获数据计算累积分布函数(CDF)、时间间隔误差(TIE)等累积统计量,可分析总抖动(TJ),验证设备是否稳定运行。
受电缆长度和耦合电容影响,发射信号可能出现随时间逐渐衰减的下垂(Droop)现象。下垂指信号在维持恒定电平期间的缓慢衰减,规格要求该现象需控制在30%以内。
在频域中,基于伪随机二进制序列(PRBS)信号测量发射信号的功率谱密度(PSD),验证其是否符合电磁干扰(EMI)标准及PHY调制质量。此外,通过测量多模导线(MDI)的回波损耗(Return Loss)及进行模式转换(Mode Conversion)测试,可全面评估物理层性能。

图3: 功率谱密度,IV类掩码
图4: QualiPHY工具在自动测试完成后提供详细报告
自动化以太网合规性测试:QualiPHY与12位HDO示波器
Teledyne LeCroy的QualiPHY软件运行于HDO6034B及以上型号的12位示波器,相较于传统8位设备,其垂直分辨率提升了16倍,可以精准分析细微的信号失真现象。
QualiPHY基于IEEE 802.3标准和OPEN Alliance测试流程,可自动执行MultiGBase-T1、1000Base-T1、100Base-T1、10Base-T1S等多种单对以太网(SPE)标准的PMA测试。该软件可自动配置测试设置、连接 diagram及测试模式信息,最大限度减少用户操作失误,测量结果将以Pass/Fail判定及报告形式呈现。
与WavePulser 40iX配合使用时,可快速分析发射器和MDI接口问题的根本原因,不仅支持基本的标准验证,还能提供故障排查功能。
凭借示波器12位高精度分辨率、基于IEEE及开放联盟(OPEN Alliance)的可靠性,以及全自动化测试流程,QualiPHY解决方案已成为汽车及工业网络中同时保障PHY物理层质量与效率的最强有力工具。
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特励达力科(Teledyne Lecroy)是高端示波器、协议分析仪和其他测试仪器的专业制造商,可快速全面地验证电子系统的性能和合规性,并进行复杂的调试分析。
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